کپ کردن (با تلفظ صحیح کُپ ) به حالتی گفته می شود که در حین رانندگی، بخصوص در شروع حرکت مالک احساس می کند برای لحظه ای خودرو از شتابگیری می افتد و مجددا با فشردن بیشتر پدال درست می شود و رانندگی ادامه پیدا می کند.
توجه داشته باشید که کپ کردن با تاخیر پدال گاز کاملا متفاوت است. تاخیر پدال گاز را در خودروهای دریچه گاز برقی داریم ولی کپ کردن می تواند هم در خودروهای دریچه گاز برقی اتفاق بیفتد هم در خودروهای با دریچه گاز سیمی! در هر دو خودرو راننده متوجه می شود که گویا در فرایند دور گرفتن موتور، برای لحظاتی یه چیزی جلوی دور گرفتن آن را گرفته و سپس خودرو درست می شود و به دور گرفتن خود ادامه می دهد.
بار لازم است توجه کنید ایراد کپ کردن با ایراد گاز نخوردن هم فرق دارد، در حالت گاز نخوردن خودرو با فشردن بیشتر پدال گاز هیچ حرکتی نمی کند یا اصطلاحا پدال گاز زیر پای راننده خالی می کنند اما در کپ کردن همانطور که گفتیم این حالت برای لحظاتی صورت می گیرد.
| نام ایراد | علائم | توضیح |
| کپ کردن | خودرو بصورت غیر یکنواخت دور می گیرد ، | گویا برای لحظاتی چیزی جلوی آن را می گیرد اما برطرف می شود |
| تاخیر پدال گاز | خودرو آن مقداری که پدال گاز فشرده می شود اصطلاحا نمی کَنَد | گویا باری روی ماشین هست و سنگین راه می افتد |
| گاز نخوردن | خودرو در حین حرکت بصورت کاملا واضحی ، پدال زیر پای راننده خالی می شود | گویا چیزی جلوی خودرو را گرفته و مانع از ادامه حرکت یا دور گرفتن می شود |
مهمترین دلایل فنی
در اینجا دلایل احتمالی کپ کردن را با هم بررسی می کنیم:
الف) مشکلات سیستم سوخترسانی
- کثیفی فیلتر هوا یا فیلتر سوخت
به این دلیل که در حین افزایش بار وارده به موتور (مثلا گاز ناگهانی) دچار افت فشار می شوند (چه بنزین چه هوای ورودی) - بنزین بی کیفیت
بنزینی که به مواد ناخالص آغشته شده باشد مثل آب یا گازوئیل باعث اختلال در احتراق موتور می شود.
ب) مشکلات سیستم جرقهزنی و برق
- ضعف یا خرابی کویل: جرقه ضعیف، منجر به احتراق ناقص میشود.
- فرسودگی یا نامناسب بودن شمعها و وایرها: باعث برقدزدی و اختلال در جرقهزنی میشود.
- خرابی ایسیو در مدارهای منتهی به سنسور اکسیژن یا مپ سنسور
ج) مشکلات سنسورها و سیستم مدیریت موتور (شایع ترین و مهمترین علل در مورد کپ کردن)
- ضعیف شدن عملکرد سنسور اکسیژن
سنسور اکسیژن موظف است که نسبت سوخت به هوا را در یک حالت مشخصی نگه دارد اما در صورت ضعیف شدن منجر به بهم خوردن این نسبت سوخت به هوا می شود که نتیجتاً خودرو برای لحظاتی دچار افت توان می شود و دور گرفتن موتور سخت می شود. - هوا کشیدن موتور
اگر بعد از دریچه گاز شرایط نشتی هوا ایجاد شود، می توانید ببینید که خودرو دچار کپ کردن می شود، در این گونه موارد ارینگهای منیفولد یا نشتی های ضعیف مثل نشتی شیرهای یه خلاء یا شیرهای یک طرفه (در موتورهای توربو) می توانند تاثیر گذار باشند.
-
نشتی در اگزوز
خرابی واشر اگزوز در این موتورها می تواند باعث شود نسبت سوخت به هوایی که سنسور اکسیزن به ایسیو اعلام می کند دچار اختلال شده و نسبت سوخت به هوا را تغییر بدهد که گفتیم باعث کپ کردن می شود
-
سنسور هیدرولیک
در خودروهایی که دارای سسنسور فشار هیدرولیک هستند، خرابی این قطعه باعث می شود به ایسیو به غلط دستور فعال شدن یا غیر فعال شدن بدهد که چون اساس این سیستم برای مدیریت بار وارده از سوی پمپ هیدرولیک می باشد می بینیم که باعث شده محاسبات بار وارده ایسیو بهم بریزد و خودرو دچار افت توان شود.
-
خرابی شیر برقی کنیستر
با ارسال سوخت بیجهت ایسیو ناچار می شود پاشش انژکتورها را کاهش دهد و باعث افت توان می شود.
-
خرابی سنسور دریچه گاز TPS
این سنسور در بعضی خودروها با خرابی خود باعث افزایش بی جهت دور می شود و در بعضی خودروها باعث کپ کردن می شود.
راهحلهای عملی برای عیب یابی ایراد کپ کردن
در این بخش می خواهیم مالکان خودرو را راهنمایی کنیم. در صورتیکه در بخش عیب یابی مقدماتی نتیجه ای برای شما حاصل نشد، پیشنهاد می کنیم ادامه بخش عیب یابی را به مجموعه تخصصی ما یعنی مجموعه اسپین فیکس مراجعه کنید تا پروسه عیب یابی سریعتر و با دقت بیشتری انجام شود.
1– عیبیابی مقدماتی:
– بررسی کنید که آیا سرویس های دوره ای خودرو به دقت انجام شده است یا نه؟
– آیا سوخت مورد استفاده از کیفیت لازم برخوردار است؟ یک بار از مکمل استفاده کنید تا ببینید نتیجه لازم را میگیرید یا نه؟
۲. انجام عیبیابی تخصصی (دیاگ):
بهترین و سریعترین روش، اتصال خودرو به دستگاه دیاگ است تا کد خطای ذخیره شده در ایسیو بررسی شود، ممکن است که خودروی شما که چراغ چک روشن نکرده باشد اما خطا در حافظه ایسیو ثبت شده باشد.
3. مراجعه به مجموعه تخصصی اسپین فیکس:
اگر مشکل پیچیده است (مثل خرابی سنسورها یا ایسیو)، مجموعه اسپین در خدمت شماست، در این مجموعه ما با استفاده از تستر ایسیو و قطعات تستی (یعنی نیازی نیست برای هر قطعه ای مشتری آن را تهیه کند.) سرعت عیب یابی را افزایش می دهیم و هزینه تعمیراتی را کاهش می دهیم.
جمعبندی و توصیه نهایی
کپ کردن خودرو یکی از ایرادات شایع در محصولات ایرانی می باشد، راه های دم دستی که در این مقاله عنوان شده را می توانیذ بر حسب فنی بودن خودتان تست کنید، اما بقیه ادامه راه حل عیب یابی توسط شخص امکان پذیر نمی باشد چون وابسته به تجهیزات و تجربه و قطعات تستی می باشد. شما می توانید با اعتماد کامل به مجموعه اسپین فیکس مراجعه کنید تا از این ایراد راحت شوید.
سوالات پرتکرار
بله این ایراد شایعی در 206های تیپ2 مدل پایین می باشد و معمولا در صورتیکه موتور ایرادی نداشته باشد در مجموعه اسپین فیکس قابل برطرف کردن با ضمانت نامه کتبی می باشد.
بله این ایراد در 206 های با دریچه گاز برقی زیاد اتفاق می افتد (بخصوص در مدل های فرانسوی) و معمولا با تعویض دریچه گاز و سنسور اکسیژن قابل برطرف کردن می باشد. توجه داشته باشید بزرگترین ایراد 206 های مدل پایین، فرسودگی سیم کشی موتور است که این مشکل را دوچندان می کند. برای رفع کپ 206 سالم بودن موتور خودرو و سیم کشی الزامی می باشد.
خیر، ایرادات برقی و مکانیکال با ریمپ قابل برطرف کردن نمی باشد. ریمپ فقط می تواند ایراد تاخیر پدال گاز را برطرف کند.
برای رفع ایراد کپ کردن 207 های مدل بالا، تمام مواردی که بالاتر گفتیم صادق می باشد گاهی اوقات با تعویض سوئیچ کلاچ هم می توان این ایراد را برطرف کرد.