عیب یابی دنا اتوماتیک و 6دنده

خودروی دنا اتوماتیک از سال 99 به بازار عرضه شد. با توجه به اینکه در گذشته دنا پلاس توربو با ایسیو بوش عرضه می شد، توقع می رفت این خودرو هم با همان ایسیو سابق عرضه شود، اما متاسفانه با سیستم برق جدیدی به نام AECS عرضه شد. ظاهرا این ایسیو از طرف شرکت ایپکو تامین شده است اما اگر اهل فن باشید، از اختلاف نوع سنسور اکسیژن دنا پلاس توربو با دنا پلاس توربو اتوماتیک متوجه می شوید که این ایسیو دقت کمتری نسبت به نوع بوش دارد.

ایرادات برقی و فنی دنا اتوماتیک و 6دنده

در این بخش قصد داریم به بررسی برخی از ایراداتی که برای این خودرو به وجود آمده، بپردازیم و بصورت خیلی خلاصه به شرح ان بپردازیم و نوع ایراد را مشخص کنیم.

امروزه به دلیل پیشرفت تکنولوژی و ادغام شدن الکترونیک در بخش های مکانیک، تشخیص منبع ایرادات سخت شده به همین دلیل این بخش را برای شما بیشتر توضیح می دهیم. توجه داشته باشید مطالب زیر بر اساس فراوانی ایرادات توضیح داده شده است و بهترین روش عیب یابی هنگامی که صورت می گیرد که خودرو به همراه ایراد جلوی کارشناس مربوطه باشد. با این حال هر سوالی داشتید در بخش نظرات بنویسید ما در خدمت شما هستیم یا در صورت تمایل با شماره 09351469596 مهندس کیاباقری تماس بگیرید.

دنا اتوماتیک
سرویس دریچه گاز و بررسی کانکتور دنا اتوماتیک
  • ایراد خارج نشدن سلکتور گیربکس از حالت P؛  این ایراد صد در صد از خرابی سوئیچ استپ ترمز می باشد.
  • حرکت سفت سلکتور گیربکس، این علامت خرابی این قطعه می باشد که می بایست کل این قطعه در گارانتی برای مالک تعویض گردد.
  • ایراد بالا بودن مصرف سوخت؛
    این ایراد می تواند علتهای متفاوتی داشته باشد، مثلا کیپ شدن کاتالیست، یا فرسوده شدن شمع ها، اما در حال حاضر تنها راه حل قطعی این مشکل ریمپ می باشد.
  • ایراد دل دل زدن در حین حرکت:
    1)فرسودگی یا بی کیفیتی شمع ها یا بنزین بی کیفیت.
    2) خرابی وایرها
    3) خرابی سنسور میل سوپاپ
    4) خرابی سنسور دورموتور یا به همر خوردن گپ سنسور و فلایویل (این قطعه در مدل دنده دستی و اتوماتیک فرق داره)
  • افت شدید توان و از مدار خارح شدن توربو:
    مهمترین علت این مشکل، نشتی مدار توربوشارژ می باشد که می تواند از مسیرهای مختلفی اتفاق بیفتد و بهترین راه چک کردن مدار توربوشارژ تا دریچه گاز می باشد. خرابی سه راهی اتصال باکس هوا یکی از ایرادات شایع می باشد.
  •  ایراد گاز نخوردن یا خالی شدن پدال گاز: این ایراد از سه بخش تشکیل می شود:
    1) خرابی یا لقی کانکتور دریچه گاز به دلیل بالا بودن دمای موتور؛
    2) سولفاته کردن سوکت دریچه گاز برقی
    3) خرابی موتور دریچه گاز برقی
    4) خرابی یا قطعی مدار پدال گاز برقی یا ضعیف شدن کانکتور آن
    5) داغ کردن پمپ بنزین (بخصوص وقتی بنزین باک خیلی کم باشد یا مغزی پمپ ضعیف شدن باشد.)
    6) خرابی سوئیچ استپ ترمز
    7) ضعف سیم کشی و برق ایسیو که وضعیت دریچه گاز را ارزیابی می کند.
    8) خشک شدن یا ضعیف شدن سیم کشی بخش موتور
  • ایراد گیرکردن گیربکس در دنده3:
    گیرکردن گیربکس در دنده 3 یکی از ایراداتی است که شامل فراخوان سیم کشی داشبورد می باشد و از سیم کشی بوده و هر گاه گیربکس دچار خطا شود به حالت Limp رفته که به حالت تعمیرگاهی مشهور است و راننده را اصطلاحا در خیابات نمی گذارد و تا یک مقصد نزدیک می رساند.
    حواستان باشد در این حالت رانندگی طولانی مدت موجب خرابی صفحه های گیربکس می شود.
  • ایراد جوش آوردن دنا اتوماتیک:
    این ایراد نیز شامل فراخوان بوده و در مسیر سیم کشی فنها یک اصلاح صورت می گیرد و رله 50 آمپری اضافه می شود.
  • ایراد چوب شدن ترمز:
    این ایراد از دوجا نشئت می گیرد: پمپ خلا در پیکره بندی فعال نباشد یا به هر دلیلی از سیستم خارج شده باشد. دلیل دوم ایراد برنامه ریزی ایسیو که شامل فراخوان و اصلاح می باشد.رفع این ایراد در مرکز ما هم انجام می شود.
  • ایراد خاموش شدن دنا اتوماتیک:
  • ایراد خاموش شدن دنا از چند دلیل می تواند ایجاد شود:
    1) ایراد برنامه ریزی ایسیو: این ایراد با یک بروزرسانی قابل برطرف شدن است.
    2) ایراد ناهماهنگی سنسور دور موتور و سنسور میل سوپاپ
    3) ایراد خرابی سنسور دور موتور
    4) ایراد خرابی سوزن انژکتورها (وقتی یکی از سوزنها دچار کاهش پاشش می شود این اتفاق می افتد و خودرو نمی تواند دور درجا راحفظ کند.)
    5) نشت هوا، اگر بین سنسور فشارهوای ورودی و سنسور فشار هوا بعد از توربو اختلافی ایجاد شود، ایسیو تشخیص داده و اعلام خطا می کند و در برخی از این حالتها، در محاسبه میزان هوای ورودی دچار خطا شده و نمیتواند دور آرام را چک کند

 

در مجموعه اسپین فیکس با داشتن تمامی قطعات تست، مانع از آزمون و خطا هزینه بر روی خودروی مشتری می شویم و تا وقتی مطمئن نشدیم قطعه ای را تعویض نمی کنیم. از آنجا که خرابی قطعات الزاما به معنای تعویض آنها نیست، اولویت ما تعمیر آنهاست.