ایراد افتادن عقربه ها پشت آمپر

در این مقاله برای شما ایراد و علت از کار افتادن عقربه ها را توضیح خواهیم داد. این ایراد راه حل دم دستی ندارد و باید توسط کارشناس مربوطه بررسی و عیب یابی شود. به همین دلیل در صورتیکه با این ایراد برخورد کردید توصیه می کنیم اکیدا از مراجعه به مراکز نامربوط مثل مکانیکی یا باتری سازی جدا بپرهزید، برای رفع این ایراد فردی که خدمات برق و انژکتور با توانایی انجام خدمات تخصصی برق مالتی پلکس را دارد باید انجام بدهد نه صنف دیگری، بخصوص عزیزان یدک کش.

ارتباط از کار افتادن عقربه ها و شبکه مالتی پلکس

در خودروهای جدید که توسط شرکت ابرانخودرو و سایپا تولید می شوند، اصطلاحا از شبکه برق مالتی پلکس استفاده می شود. این شبکه وظیفه دارد اطلاعات سنسورها را به یونیت های تعریف شده برسانند. برای مثال اطلاعات سنسور دمای آب در شبکه مالتی پلکس توسط سه یونیت برداشت می شود: ایسیو موتور (برای روشن کردن فن و فرایند ساسات کردن در صبح های سرد) و یونیت تهویه مطبوع الکترونیکی (برای تنظیم دمای اتاق) و یونیت پشت آمپر (برای تکان دادن عقربه دمای آب یا روشن کردن چراغ هشدار دمای آب بیش از حد).

در خودروهای پراید یورو4 و تیبا معمولی قدیم (بجز مدلهای 91 و اوایل 92)، اطلاعات شبکه مالتی پلکس ( اصطلاحا شبکه کن هم گفته می شود.) محدود به اطلاعات سنسور ABS و سنسور دمای اب بود (به همین دلیل سنسور دمای آب پشت آمپر و سنسور کیومتر در این خودروها حذف شده بود.)

شرح ایراد از کار افتادن عقربه ها

همانطور که بالاتر صحبت کردیم، فهمیدیم که امروزه یونیت پشت آمپر خودرو موظف است با استفاده از اطلاعات شبکه کن ، عقربه ها را تکان بدهد. بنابراین مهمترین دلیل از کار افتادن عقربه ها، قطع شدن شبکه کن (یا همان مالتی پلکس) می باشد. که معمولا در این گونه مشکلات باید ارتباط بین یونیت پشت آمپر و یونیت مرکزی (CBM یا CCN) و یونیت (ICU) و یونیت مرکزی موتور (ECU) چک شود.

دلایل از کار افتادن عقربه ها

1) قطع شدن شبکه کن به دلایل مختلف

2) ایجاد نویز در شبکه؛ مثلا بستن سیستم صوتی های سنگین ؛ وایر اسپرت غیر استاندارد و دزدگیر نامناسب

3) شمع غیر استاندارد (این ایراد روی خودروهای 206 تیپ 2 فرانسوی زیاد دیده می شود.)

4) بستن سیستم هدلایت که موجب آمپر کشیدن و یا نوسان برق مرتبوط با سیستم مالتی پلکس داشته باشد.

5) آبخوردگی کانکتورهای اتاق بخصوص کانکتور زیر جعبه فیوز اتاق در خودروهای 206 و 207 ایرانیزه

6) دفرمگی یا عقب کشیدن پین های سوکتهای یونیت CBM یا CCN

7) خرابی الکترونیکی یونیت مرکزی برق اتاق

8) ایراد نرم افزاری که با معمولا با آپدیت یونیت (NODE) برطرف می شود.

بررسی علائم از کار افتادن عقربه ها بصورت تصویری:

به علائمی که در تصویر بالا مشاهده می کنید دقت کنید، اینها علائم از کار افتادن عقربه ها پشت آمپر به دلیل قطع شبکه کن می باشند:

• نوشتن عبارت EROR به جای نشان دادن کیلومتر خودرو
• روشن شدن چراغ های بی ربط مثل ESP که در خودروی مذکور وجود نداشته (خودروهای پاییز 1402 به بعد دارای سیستم ESP هستند.)
• روشن شدن چراغ گیربکس اتوماتیک (خودرو مذکور نده دستی بوده است.)
• روشن شدن چراغ CNG (خودروی مراجعه کننده بنزینی بوده و تا این تاریخ (آذر 1402) پشت آمپرهای مدل های دوگانه این شکلی نیستند.)
• از کار افتادن نمایشگر سطح بنزین و دمای آب (اما چراغ اخطار دمای آب روشن است!)