دلایل گاز خوردن خودروها
در این مقاله بصورت دقیق به بیان دلایلی که این ایراد گاز خوردن به وجود می آید می پردازیم. این ایراد در برخی از خودروها توسط مالک قابل برطرف شدن بوده و در موارد دیگر بهتر است توسط متخصصین این حوزه یا مجموعه اسپین فیکس انجام شود.
شرح ایراد گازنخوردن
هر موتوری در هر خودرویی می بایست در دور موتور مشخصی کار کند. اصطلاحا به این عدد “دور درجا / دور ارام” یا به انگلیسی ” آیدل IDLE” گفته می شود. این عدد در صورتیکه خودرو گرم باشد و هیچ باری روی موتور نباشد، نباید از حد مشخصی تجاوز کند. در اینجا برای شما مثال زدیم:
- تیبا / ساینا / کوییک : 800 الی 850 دور
- 206 (موتور Tu5 , Tu3) : 750
- شاهین : 750
- تارا : 750
- موتور EF7: یورو4 : 800 الی 850
- موتور EF7: یورو5: 650
- ال90 : 750
- پراید یورو2: 850
- پراید یورو4: 750 الی 800
- موتور پژو 1800: 850
- موتور ایکس یو پی : 700
در هنگام روشن کردن کولر معمولا دور موتور این موتورها تا 900 الی 950 افزایش می یابد.
بطور کلی هر گاه پس از ایست کامل، دور موتور خودرو از مقادیری که کفتیم اضافه تر باشد، ایراد گاز خوردن بحساب آمده و می بایست برای بررسی آن اقدام کرد.
دلایلی که منجر به گاز خوردن اضافه در خودروها می شود:
- هوا کشیدن
به هر دلیلی موتور خودرو از بعد دریچه گاز هوا بکشد، منجر به برهم خوردن دور آرام می شود. معمولا استپر موتور یا دریچه گاز برقی تلاش می کنند که دور آرام را در محدوده تعریف شده نگه دارند. مهمترین دلیل هواکشیدن خرابی ارینگهای منیفولد می باشد. این ایراد در 206 تیپ2 زیاد مشاهده می شود و با دقت کردن در عدد تعریف استپر موتور براحتی قابل تشخیص می باشد. همچنان در خودروی ال90 با خرابی ارینگ دریچه گاز صبح و در هنگام سرد بودن خودرو شاهد خرابی آن خواهیم بود. - خرابی TPS
مهمترین دلیلی که موجب گاز خوردن می شود خرابی سنسور دریچه گاز می باشد، در صورتیکه این قطعه مقاومت داخلی اش بالا برود، به ایسیو زاویه دریچه گاز را اشتباه اعلام کرده و خودرو به همان تبع با عقب کشیدن استپر موجب گاز خوردن می شود. - ایراد در مقاومت سنسور اکسیژن
این ایراد در ایسیوهای زیمنس و ساژم شایع تر می باشد که به دلیل خرابی گرمکن یا هیتر سنسور اکسیرن می بینیم که خودرو دچار گاز خوردن می شود. معمولا با پاک کردن خطا یا ریست مقادیر اولیه این ایراد برطرف شده و بعد از مدتی دوباره بروز می کند. - خرابی استپر موتور
مظلوم ترین قطعه خودرو که هر اتفاقی در ایراد گاز خوردن پیش می آید به سمت آن هجوم برده ، تمیز می کنند یا تعویض می کنند. معمولا خرابی استپر در ایراد گاز خوردن در اولویت های پایینتر قرار دارد. پس اول از همه نرید به سمت استپر موتور! - ایراد در سیم کشی
ایراد پر تکرار در خودروهای شرکت سایپا، پراید و تیبا و ساینا و کوییک که معمولا با خرابی اینتر کانکتور موجب گاز خوردن می شوند و به اشتباه ایراد سنسور دریچه گاز تشخیص می دهند. جنس نامرغوب سیم کشی یا سولفاته شدن جزو مهمترین دلایل بوده و معمولا با تعویض قسمت سیم کشی انژکتورها و دریچه گاز برطرف می شود. - ایراد در کانکتور
این ایراد معمولا در پوشش خرابی سنسور دریچه گاز یا استپر قرار دارد اما معمولا ناشی از خرابی سوکتهای دسته سیم می باشد. مهمترین دلیل خرابی کانکتورها، موتور شویی یا نفوذ آب به داخل آنها می باشد. گاهی اوقات توسط مکانیکها هم این کانکتورها با نامهربانی قطع و وصل می شوند که موجب عقب کشیدن پین ها می شوند. - خرابی سیربرقی کنیستر
شیربرقی کنیستر یکی از مهمترین قطعاتی است که با نیروی خلا کار می کند و بخارات بنزین را به داخل منیفولد می کشد. این قطعه یک شیر یک طرفه می باشد. در صورتیکه این قطعه خراب شود موجب گاز خوردن می شود و روی پارامترهای سنسور اکسیژن تاثیر می گذارد و از دیاگ قابل تشخیص می باشد. - خرابی شیر PCV
در تمام موتورها، شیری داریم که وظیفه بازگرداندن بخارات روغن موتور در کارتر را به داخل موتور دارد. این مسیر نیز توسط خلا منیفولد و سوپاپ یک طرفه آن قابل کنترل می باشد. خرابی این قطعه در خودروهای تیبا و پراید یورو4 موجب روغن کم کردن موتور به صورت غیر عادی و در خودروهای 206 و 207 با موتورهای Tu3 و Tu5 موجب گاز خوردن یادیر برگشتن دور موتور می شوند.
در مجموعه اسپین فیکس تمامی ایرادات ذکر شده با دقت قابل چک کردن و عیب یابی می باشد.