در این مقاله فقط به بررسی ایراد گاز نخوردن پارس tu5 یا 405 SLX خواهیم پرداخت و راهکارهایی را به شما معرفی خواهیم کرد که با کمترین هزینه بتوان آنها را برطرف نمود.

 

پارس TU5 از چه سالی آمده؟

خودروی پارس با موتور Tu5 از سال 88 با مدل اتوماتیک به بازار عرضه گشت پیش از آن پژو405 نیز با همین موتور بصورت اندک به بازار عرضه شده بود که برخی از آنها با رنگ سفید قابل شناسایی بود. خودروی پارس از سال 89 در مدل گیربکس دنده دستی نیز با این موتور عرضه گشت و با کد LX شناخته می شود.

مدل های 89 تا 91 به دلیل اینکه قبل از تحریم پژو با مواد و متریال خارجی ساخته می شد از کیفیت بالاتری نسبت به مدلهای 92 به بعد برخوردار بود که در حال حاضر پیدا کردن یک نمونه سالم آنها هم کار مشکلی می باشد. با متوقف شدن خودروی پارس ELX در سال 92 ، مدل tu5 خیلی مورد توجه قرار گرفت.

مهمترین دلیل گاز نخوردن پارس Tu5 چیست؟

در خودروی پارس Tu5 ، کامپیوترهای مختلفی استفاده شده است. که می بایست ابتدا مالک از نوع آنها اطلاع یابد، چون برای عیب یابی باید این تفاوتها تشخیص داده شود تا علت آن مشخص شود.

پس ببینیم چند نوع پارس یا 405 Tu5 داریم؟!

نوع اول: دریچه گاز سیمی

از سال 92 تا 99 ؛ گروهی تولیدات ایرانخودرو شامل پارس و 405 با موتور Tu5 از ایسیو (کامپیوتر S.SAT و زیمنس(کروز)) استفاده شده است که دارای دریچه گاز مکانیکی می باشند. در این خودروها ایراد گاز نخوردن معمولا از سه قطعه نشات می گیرد:

  1. سنسور اکسیژن؛ در این ایراد در شروع حرکت، خودرو از دور گرفتن ممانعت می کند.
  2. خرابی کویل ؛ در این ایراد خودرو در حین دور گیری ناگهان دچار افت می شود.
  3. خرابی دینام ؛ که موجب افت ولتاژ در سیستم برق خودرو می گردد.
  4. خرابی پمپ بنزین ؛ خرابی یا داغ کردن مغزی پمپ بنزین در این خودرو موجب افت فشار پمپ بنزین شده و سوخت به صورت کافی نمیرسد.

نوع دوم: دریچه گاز برقی

اولین سری پارس Tu5 و SLX که توسط ایرانخودرو عرضه شده از سال 88 تا 92 دارای دریچه گاز برقی هستند اما به سیستم یورو2 (تک سنسور اکسیژن) مشهور هستند. این سری از تولیدات به دلیل داشتن قطعات با کیفیت تر معمولا وقتی دچار مشکل گاز نخوردن می شوند از این قطعات دچار مشکل می شوند:

  1. ایراد در ایسیو: معمولا به دلیل بستن قفل کامپیوتر نامناسب دچار ایراد در سوکت یا برد ایسیو می شوند
  2. موتور شویی: به دلیل نفوذ آب به دریچه گاز برقی؛ سوکت این قطعه دچار شوره یا سولفاته می شود.
  3. خرابی پدال گاز برقی: این قطعه زیر پای راننده بوده و معمولا کمتر دچار خرابی می شود.

سری دوم: از سال 93 تا کنون ؛ در این سری کیفیت سیم کشی و کانکتورها و سنسورهای مربوطه بسیار پایین می آید بصورتی که خودروها در سال دوم یا سوم دچار مشکل گاز نخوردن می شوند! و این ایرادات بسته به کامپیوتر یا ایسیو مورد استفاده ؛ علتهای متفاوتی را شامل می شود:

  1. خرابی سوییچ استپ ترمز (رکورد دار علت ایراد گاز نخوردن در تولیدات هشت سال اخیر ایرانخودرو)
  2. خرابی سوئیچ سنسور کلاچ ( ایجاد خفگی در دور میانی در ایسیوهای غرب استیل و دلدل در معکوس کشیدن)
  3. خرابی کانکتورهای ایسیو ( این ایراد در اثر بی کیفیتی سیم های مورد استفاده می باشد و فراخوان تعویض سیم کشی هم دارد در صورتیکه مالک اطلاعی نداشته باشد در زمانهایی که فشار روی سیستم برق خودرو زیاد باشد موجب آبشدگی سوکت اصلی ایسیو می شود و چراغ چک روشن می شود.)
  4. خرابی یا ضعف شارژ کویل (این ایراد ناشی از بی کیفیتی کویل مورد استفاده در این خودروها می باشد که هزینه بالایی نیز داشته و گاهی اوقات با تعویض وایر نیز می توان به درست شدن آن اعتماد داشت.)
  5. خرابی سنسور اکسیژن  با احتمال پایینتر بیشتر در ایسیوهای ایزی یو و EZU ساخت شرکت کروز اتفاق می افتد.

در مجموعه اسپین فیکس با داشتن تمامی قطعات تست، مانع از آزمون و خطا هزینه بر روی خودروی مشتری می شویم و تا وقتی مطمئن نشدیم قطعه ای را تعویض نمی کنیم. از آنجا که خرابی قطعات الزاما به معنای تعویض آنها نیست، اولویت ما تعمیر آنهاست.