در این مقاله قصد داریم به بررسی ایرادات فنی خودرو دنا و بخصوص ایرادات برقی آن بپردازیم.

سیستم های الکترونیکی دنا

خودروی دنا از سال 94 در ایران عرضه شده است و هم اکنون تولید نمونه معمولی آن پایان یافته و وفقط در تیپ های پلاس معمولی و پلاس توربو (دنده و اتوماتیک) در حال عرضه است. در تمام مدلهای عرضه شده این خودرو از سیستم برق مالتی پلکس ایرانیزه بهره می برد.

در بحث عیب یابی شناخت نوع سیستمهای الکتریکی این خودرو لازم است. باتوجه به اینکه سیستم برق این خودرو مالتی پلکس است، اما تامین کننده های سیستم الکتریکال آن متفاوت می باشد:

  • سیستم برق مالتی پلکس معروف به سازه پویش spco ( با اسم فنی SMS MUX  )
  • سیستم برق مالتی پلکس معروف به  کروز  CROUSE  (با اسم فنی ECO MUX )

بر اساس همین سیستم های برقی ایسیوهای ارائه شده روی موتورهای EF7  نیز با همین سیستم ها تنظیم شده اند:

 سیستم مالتی پلکس سازه پویش:

  • ایسیو بوش 749 (سری اول ایسیوهای ارائه شده برای موتور EF7 که تا سال 96 روی این خودروهای موجود است. از این ایسیو در مدل معمولی ، پلاس و پلاس توربو دنده ای تا سال 97 استفاده شده است.)
  • ایسیو بوش ME17 ( بین 96 تا 98 در مدل معمولی و پلاس با موتور اتمسفر EF7 عرضه شده است.)
  • ایسیو S2 ( این ایسیو در مدل پلاس از سال 98 در حال نصب می باشد)
  • ایسیو AECS (این ایسیو روی مدل های توربو دنده ای و اتوماتیک از سال 99 در حال نصب می باشد.)

سیستم مالتی پلکس کروز 

  • ایسیو زیمنس برای دنا معمولی در سال 98 و 99 (مدل های لو آپشن که فاقد کروز کنترل هستند)
  • ایسیو کانتیننتال ایزی یو از 97 تا 98
  • ایسیو EZU از 98 تا کنون.

ایرادات برقی دنا

معمولا به مرور زمان و بالا رفتن کیلومتر خودروها، موضوع خرابی های الکتریکی و فنی در این گونه خودروها رو به افزایش می گذارد و ضعف های آنها بروز می کند. به گوشه ای از خرابی های الکتریکی (برق و انژکتورها) اشاره می کنیم:

  • گاز نخوردن خودروها ( به شکل های مختلف، اول صبح، درحین رانندگی، در ترافیک)
  • دل دل کردن در شروع حرکت یا معکوس کشیدن مثلا از دنده 3 به 2
  • ضعف سیم کشی
  • خطای کویلها و اصطلاحا 3 کار کردن موتور
  • از کار افتادن موتور فن خودرو
  • نوسان دور موتور
  • افت توان خودرو در هنگام روشن کردن کولر
  • خارج نشدن سلکتور گیربکس اتوماتیک از حالت P
  • خطای خرابی دریچه گاز
  • خطای سوییچ کلاچ یا گاز خوردن بین تعویض دنده
  • استارت مکرر صبحگاهی و دیر روشن شدن
  • خاموش شدن خودرو در حالت درجا

 

در مورد ایراداتی که در بالا ارائه کردیم، چندین مورد توسط خودتان قابل برطرف کردن است و اگر بعد از راهنمایی هایی که گفتیم و مشکل برطرف نشد، می توانید به ما مراجعه کنید.

اگر در حین رانندگی ناگهان احساس کردید خودروی شما گاز نمیخورد یا اصطلاحا پدال گاز زیر پای شما خالی شد، بدون شک سراغ قطعه سوییچ استپ ترمز بروید و آن را تعویض کنید.

اگر خودروی شما دچار خطای کویل می شود بخصوص در حین روشن کردن کولر و خودرو بی جان می شود و راه نمی رود، می بایست شما اقدام به تعویض سیم کشی رابط کویل با نوع بهینه را انجام بدهید.

اگر خودروی شما در شروع  حرکت دچار مشکل کپ کردن و راه نرفتن می شود ولی بعد از فشار دادن بیشتر پدال خودرو ناگهان شروع به دور گرفتن و گاز خوردن می کند، ابتدا می بایست دیاگ زدن و احتمالا با خطای سنسور اکسیژن مواجه می شوید. توجه کنید خرابی سنسورهای اکسیژن با توجه به اینکه در این خودرو با توجه به نوع ایسیو حدود 4 نوع  سنسور اکسیژن متفاوت استفاده شده است باید با دقت صورت بگیرد. برای مثال خرابی این سنسور در ایسیو 749 میتواند موجب گاز خوردن اضافی هم بشود!

در مورد ایراد خاموش شدن درجا، در صورتیکه سنسور اکسیژن سالم باشد، خرابی قطعه ای به نام سایکلون که روی درب سوپاپ خودرو به شکل یک استوانه مشکی دیده می شود نیز از جمله مهمترین ایراداتی است که توسط مالک قابل رفع می باشد. خرابی این قطعه با روغن کم کردن هم همراه می باشد.

دقت داشته باشید، خرابی کویل ، ناشی از نشتی روغن موتور از درب سوپاپ هم امری متناوب در موتورهای EF7  می باشد بنابراین سرویس به موقع و رفع نشتی درب سوپاپ که زیاد اتفاق می افتد در جلوگیری از خطای کویل و خرابی شمع ها موثر  می باشد.

 

برای دانلود دفترچه راهنمای دنا اینجا کلیک کنید.