در این مقاله به بررسی ایراد کویل خودروها می پردازیم و علائم آن را به شما معرفی می کنیم و روش های عیب یابی آن را به شما نشان خواهیم داد بطوریکه بتوانید خودتان آن را عیب یابی کنید یا ایراد آن را تشخیص بدهید.
آشنایی با کویل و ایراد آن
همانطور که می دانید کویل قطعه ایست که با ایجاد جرقه موجب منفجر شدن مخلوط سوخت و هوا شده که بوسیله آن پیستون به حرکت درآمده و موتور خودرو روشن می شود. پس همانطور که گفتیم این قطعه نقش مهمی دارد و قطعا خرابی آن موجب بد کار موتور خودرو یا ریپ زدن خواهد شد.
در مبحث علمی احتراق؛ مثلث احتراق تعریف می شود که بر اساس آن برای منفجر شدن مخلوط سوخت و هوا ؛ نیاز به سه عامل داریم: ماده سوختنی، حرارت و شعله؛ کویل با ایجاد جرقه این نقش مهم را در سیلندر خودرو ایفا می کند.
هر علتی که در کارکرد کویل ایراد یا خللی ایجاد کند، مثل خرابی شمع و وایر؛ برق دزدی ؛ خرابی هسته اولیه یا ثانویه کویل یا بروز مشکل سیم کشی در دسته ایرادات کویل قرار می گیرد. که در ادامه بیشتر به آن خواهیم پرداخت.
علائم خرابی کویل (ایراد کویل)
ایراد و خرابی کویل می تواند روی کار کرد خودرو علائم واضحی داشته باشد که بصورت زیر به شما اعلام می کنیم:
- بد روشن شدن یا دیر روشن شدن خودرو در استارت صبحگاهی
- ریپ زدن
- نامنظم کارکردن خودرو که از صدای اگزوز قابل تشخیص است
- کپ کردن خودرو در دور موتور4 الی 5 هزار
- بالارفتن مصرف سوخت
- روشن نشدن خودرو یا روشن نماندن موتور خودرو بعد از استارت
- دود سیاه از اگزوز
- روشن شدن چراغ چک بصورت چشمک زن یا ثابت
توجه داشته باشید که خرابی کویل روی خودروهای مختلف و متناسب با ایسیو و سیم کشی خودرو علائم متفاوتی می تواند داشته باشد.
راه حل های برطرف کردن ایراد کویل
برای رفع مشکل کویل؛ ابتدا باید شرایط کاری خودرو مورد بررسی قرار گیرد؛ معمولا خطای “عدم احتراق” مهمترین علامت بروز ایراد کویل می باشد. البته در پارامترهای دیاگ گاهی اوقات قابل مشاهده می باشد. برای مثال زمان شارژ کویل یکی از پارامترهایی است که مقدار آن قابل مشاهده می باشد؛ این برای کویل زیمنسی TU5 حدود 1.8 الی 2 میلی ثانیه و برای کویل فرانسوی Tu5 حدود 2.5 الی 4 میلی ثانیه می باشد؛ در صورتیکه این رقم کمتر یا بیشتر از این حد مشخص شده باشد و شارژ دینام صحیح باشد می توان به خرابی این قطعه شک کرد.
پس قدم اول: در عیب یابی ایراد کویل دیاگ هست و بررسی خطای مربوطه و پارامترهای آن در در دیاگ. (توجه : کویل می تواند ایراد داشته باشد اما خطا ننداخته باشد.)
قدم دوم: معروف است به تست اهمی کویل؛ در این روش با استفاده از مولتی متر؛ میزان مقاومت (اهم ) ترمینال های 1و4 و 2و3 را چک می کنیم. این اعداد می بایست در محدوده….. باشند
قدم سوم: سلامت شمع و وایر خودرو چک شود. خرابی وایر و شمع روی عملکرد کویل تاثیر مستقیم می گذارد.
قدم چهارم: نهایتا در صورت تایید خرابی کویل با نمونه نو تعویض گردد. در غیر اینصورت نیازی به تعویض نبوده و قطعه معیوب می بایست عوض گردد.
آیا برای رفع ایراد می توان کویل دیگری را جایگزین نمود؟
در مورد خودروهای TU5 که از کویل های گرانقیمت زیمنسی برخوردار هستند، اخیرا کویل های زیمنسی پرایدی را جایگزین می کنند که در این حالت می بایست برای رفع خطای دفیا نیز چاره ای اندیشید. اصلاح سوکت نیز از الزامات این قطعه می باشد.
برای خودروهای TU5 با کویل فرانسوی نیز می توان با استفاده از کویل ساژم پرایدی/پژویی نیز جایگزین نمود. نکته جالب در این مورد عدم نیاز به سوکت جدید می باشد و قابل جایگزین می باشد.
سریعترین راه حل برای رفع ایراد کویل
بهترین راه حل برای ایراد کویل که در مجموعه اسپین فیکس مورد استفاده قرار می گیرد؛ استفاده از کویل تست می باشد. کویل تست کویل سالمی است که روی خودرو جهت تست بسته شده و مجددا تست جاده گرفته می شود.